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圖2-2-19是一種雙泵供油液壓鑿巖機液壓系統(tǒng)的原理圖。
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圖2-2-19雙泵供油液壓系統(tǒng)圖
1-電動機；2-沖擊器與推進缸供油泵；3-回轉(zhuǎn)馬達供油泵；
4-控制供油泵；5-順序閥；6-單向閥；7-順序閥；8-電磁換向閥；
9-溢流閥：10-電磁閥；11-減壓閥；12-電磁換向閥；13-防卡閥；14-減壓閥；
15-單向閥；16-節(jié)流閥；17-推進油缸；18-減壓閥；19-電磁閥；20-精濾油器；
21-單向閥；22-沖擊器；23-冷卻器；24-精濾油器；25-溢流閥；26-溢流閥；
27-電磁換向閥；28-電磁換向閥；29-回轉(zhuǎn)液壓馬達
該系統(tǒng)其沖擊器22和推進油缸17由壓力補償變量軸向柱塞泵2供油；回轉(zhuǎn)液壓馬達由壓力伺服變量柱塞泵3供油，油泵4給油泵3提供伺服控制壓力油。沖擊器和推進油缸供油泵2采用了四級壓力控制，兩位兩通電磁閥10斷電時，該閥處于(2)位，溢流閥9在低壓下開啟，泵2卸荷，這是第一級；開眼時要求輕推、輕打，這時使閥10通電，置(1)位，溢流閥9即關(guān)閉，起安全閥作用，再使兩位兩通電磁閥8通電，置(1)位，則泵2的供油壓力受調(diào)整壓力較低的順序閥7的控制，以適應(yīng)開眼需要，這是第二級；正常鑿巖工況時，閥10置(1)位，閥8置(2)位，泵2的供油壓力即由調(diào)整壓力較高的順序閥5來控制，這是第三級；電磁閥10通電置(1)位，電磁閥8斷電置(2)位，由于溢流閥9的調(diào)整壓力高于順序閥5的調(diào)整壓力，它起安全閥的作用，這是第四級。
因為推進油壓較沖擊壓力低，推進回路上設(shè)置了減壓閥1 1和14，推進工況時，三位四通電磁換向閥12置(1)位，泵2來油經(jīng)減壓閥1 1和14兩級減壓，并經(jīng)節(jié)流閥16后進到推進油缸17下腔，這樣可控制推力大小和推進速度；回退工況時，三位四通電磁換向閥至(2)位，泵2來油經(jīng)減壓閥11 -級減壓后進到推進油缸17上腔，由于此時兩位兩通電磁閥19置(2)位，停止沖擊，泵2來油全部進入推進油缸，因此，可快速回退。鑿巖時，壓力補償變量泵2可實現(xiàn)恒壓變量，當(dāng)泵供油過多時，其排油壓力上升，則經(jīng)順序閥5的溢流量增多，而這一溢流回油需經(jīng)過固定節(jié)流口后才能回油箱，溢流越多，固定節(jié)流口進油端油壓也越高，利用這一油壓去控制泵2的伺服變量機構(gòu)，使泵排量減小，直至泵2排油壓力回復(fù)到閥5調(diào)整的壓力?；剞D(zhuǎn)回路上的電磁閥27的作用與電磁閥10相同，當(dāng)電磁閥27斷電時，閥27處于(2)位，溢流閥26在低壓下開啟，回轉(zhuǎn)泵3卸荷。系統(tǒng)在推進回路中設(shè)置了兩位四通液動防卡閥13，其兩端控制口的一端與回轉(zhuǎn)液壓馬達的工作油路相通，另一端與沖擊壓力油路經(jīng)減壓閥18后的壓力油相通，減壓閥18的調(diào)整壓力較回轉(zhuǎn)液壓馬達正?；剞D(zhuǎn)油壓高2.0~3.OMPa，當(dāng)回轉(zhuǎn)馬達正常運轉(zhuǎn)時，防卡閥處于(2)位，一旦回轉(zhuǎn)壓力超過減壓閥18的調(diào)整壓力，防卡閥13立即切換至(1)位，使推進油缸回退，直至回轉(zhuǎn)油壓下降至低于減壓閥18的調(diào)整壓力，防卡閥13回復(fù)至(2)位，推進油缸重新推進。
沖擊器的工作由兩位兩通電磁閥19控制。在壓力油進入沖擊器前，先經(jīng)精濾油器20過濾；沖擊器回油經(jīng)冷卻器23和精濾油器24回油箱。溢流閥25控制油泵4的排油壓力，此壓力油控制油泵3的排量，從而調(diào)整回轉(zhuǎn)馬達的轉(zhuǎn)速。
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